Данные статьи посвящены  различным фильтрам используемым в приводной технике , а также их совместному использованию. 

Существуют несколько видов фильтров, являющихся наилучшей защитой приводных систем на базе частотных приводов:

EMC/EMI-ФИЛЬТРЫ

Трехфазные EMC/EMI – фильтры существенно уменьшают уровень кондуктивных помех в широком диапазоне частот 150 кГц-30мГц. Паразитные токи циркулируют в пределах «клетки Фарадея» через EMC/EMI – фильтр, не выходя за ее пределы. В результате защищаются иные устройства, подключенные к этой же сети электроснабжения от деструктивного влияния помех источником которых является ШИМ- инвертор

преобразователя частоты. Кроме того, однофазными EMC/EMI фильтрами могут дополнительно оснащаться электронные устройства, подключенные к той же сетиэлектроснабжения, что и преобразователь частоты.

СИНУС- ФИЛЬТРЫ

Синус-фильтры меняют импульсное напряжение инвертора ШИМ на синусоидальное напряжение,эффективно ограничивают негативное влияние преобразователя частоты на мотор и кабель питания. Коэффициент искажения THDU выходного напряжения синус-фильтров меньше 5%, поэтому условия работы двигателей аналогичны тем, что и при сетевом питании. Ток и напряжение являются синусоидальными, а систему в целом отличает электромагнитная совместимость.

Важные технические характеристики:

• значительное улучшение качества выходного напряжения (THDu<5%)

• повышение надежности и долговечности мотора

• ограничение крутизны нарастания напряжения и перенапряжений на клеммах двигателя

• возможность применения длинных неэкранированных кабелей, которые намного дешевле

• ограничение экранных, токов в подшипниках и токов утечки на землю

• устранение дополнительных потерь в двигателе и кабеле питания

• снижение уровня шума двигателя